先日、スクーターに乗ろうとしたら、メーター内で見慣れないランプが点滅していた。

取扱説明書を見ると、スマートキーの電池寿命らしい。

今時は、二輪でもスマートキーの時代である。まあ車種にもよるけど。

なお車社会の地方都市で二輪は地味に目立つので、自身のプライバシー保護の観点から、スクーターのメーカーや車種はここでは明かさない。悪しからず。

【目次】

交換用の電池を買ってきた。

私が乗っているスクーターのスマートキーは、CR2032というリチウム電池を1個使用する。

電池寿命問題の発覚後、早々に近所のヤマダデンキさんで買ってきた。

なお名前に「リチウム」と付くけど、リチウムイオン電池と違い充電はできない。念のため。

電池交換…だがしかしお約束が

電池交換は、スマートキーをコインかマイナスドライバーで開いて、電池を交換するだけ。

と書けば簡単だけど、例によって電池が指で取れない。

致し方なく、マイナスドライバーを電池と外装の隙間に挟み込み、えいやっと取り外してみた。

前にも似たようなことがあったけど、せめて電池を傷つけて液漏れさせないよう、もう少し外しやすい構造にして欲しいと思う。

あとは前と同じ状態に電池を入れ、スマートキーの外装を閉じて、作業完了。

念のため電池交換後にスマートキーのロックを操作してみたけど、問題なく作動したので、動作確認完了。

二輪の記事を書いておいて、肝心の二輪の写真がないのも少し寂しいので、過去に乗っていたスクーターを公開してみる。

今回は、個人的に初のスマートキー対応スクーターとして乗っていた、YAMAHA XMAX 初期型。

排気量250ccだったけど、スポーツスクーターを謳っていただけのことはあり、新東名をかっ飛ばして、東京～大阪まで楽々往復できた。

停車時の足付きさえ良ければ、今でも乗ってたかも知れない。

先週はフィルムカメラの話ばかりだったので、今回は少し方向性を変えてみた。

最近はツーリングよりも、もっぱら生活の足というか、買い物の足になっているけど、たまにはどこか出かけてみようか。

雪と路面凍結さえなければ、冬でも二輪には乗るので。